Paranormalne.eu

[ external image ]11 listopada 2007 roku około 3:20 nad ranem pilot samolotu kierującego się z Aten do Londynu zauważył jasny obiekt, który zmieniając kształt, wykonywał w powietrzu nietypowe ewolucje. Świadkami obserwacji tego samego obiektu byli jeszcze dwaj inni piloci, jak też i załoga wieży kontroli lotów oraz wojskowej stacji radarowej. Jakiś czas potem w celu przechwycenia obiektu wysłano dwa F-16, jednak ten wystrzelił w niebo i zniknął. Relacje w tej sprawie pojawiają się dopiero po ponad roku.



SZCZEGÓŁY

Witajcie.



Dziękuję za powrót do tematu o którym wielu zapomniało, niestety nie słusznie. Sprawa wspomnianego przez Was incydentu jest na tyle intrygująca, że warto o pewnych sprawach wiedzieć. Zanim jednak przejdę do meritum chcę zaznaczyć, że w odniesieniu do Grecji i jej wojsk sprawa ma się nieco inaczej niż z pozostałymi państwami. To pod każdym względem dość dziewiczy ufologicznie kraj i co ważne mentalność Greków znacznie odbiega od tej z którą mamy do czynienia ,a choćby w Wielkiej Brytanii czy USA. Grecy są strasznie konserwatywni w określaniu i tym bardziej przyznawaniu jakiejś wagi słowom potencjalnych świadków obserwacji niezidentyfikowanych obiektów latających. Z całą pewnością cały cykl informacji o tym konkretnym zdarzeniu musiał być zdecydowanie wyjątkowym i obcym skoro konserwatywni Grecy cokolwiek oficjalnie powiedzieli.



Czasy Bogów na Olimpie minęły bezpowrotnie, a wszelkie legendy na ten temat pozostają li tylko skądinąnd bardzo pięknymi baśniami.



Głupawym wydaje się tłumaczenie lub podważanie wiarygodności zarówno stacji naprowadzających jak i samych pilotów myśliwskich, co do nieznajomości punktów nawigacyjnych, a tym bardziej braku możliwości odróżnienia Wenus od światła zjonizowanego gazu. I tak niepostrzeżenie przeszliśmy do wywodu w którym najistotniejszym jest… no właśnie.



Dam przykład, odrobinę „prowincjonalny” ale jak najbardziej na miejscu.



Zapewne pamiętacie słynny mit krążący wśród kierowców, a dotyczył on wykorzystania płyt kompaktowych, które umieszczone w jakimś określonym miejscu w części przedniej samochodu powodowały rzekomo zakłócenia w pracy radarów drogowych. Ileż lat w ten mit wierzono, ba, gdzieniegdzie dalej to funkcjonuje. Walory wizualne żadne, a tym bardziej skutek ich działania. Aby obniżyć odrobinę skutki odbicia fali mikrofalowej potrzeba kilkudziesięciu płyt rozmieszczonych ciasno w całej części „dziobowej” auta. To półśrodek, a echo w dalszym ciągu pozostanie!



Odnieśmy teraz ten przykład do wydarzeń w Grecji… jak wynika z opisów kontrola radarowa śledziła obiekt i to w sposób bezpośredni czyli…? Maszyna musiała być wykonana z metalu, jednak jak zachowa się taki obiekt kiedy osłoni go chmura zjonizowanego gazu? No właśnie…



Gdybyśmy odnieśli teraz tę wiedzę to mojego dawno temu napisanego tekstu poświęconego kamuflażowi aktywnemu łatwo jest wywnioskować, że taka możliwość istnieje!



Czy był to statek z odległej cywilizacji? Nie mam pojęcia ale wiem, że dzisiaj istnieje możliwość zbudowania takiej konstrukcji, która spełni te wszystkie zadania.



Jest coś jeszcze, co zaprząta mi głowę od kilku lat, dlaczego mianowicie do lamusa w znacznej części przeszły sprawdzone konstrukcje stelth? Zastanawiał się ktoś z Was nad tym?



Tutaj nie ma przypadku, jestem prawie pewny tego, że istnieją już konstrukcje na tyle sprawne aby wzorem pionowzlotu „Harrier” dokonywać startu z ograniczonej powierzchni jak również znacznie przekroczyć barierę dźwięku w taki sposób aby była całkowicie niesłyszalna dla nas, tutaj, na ziemi. Oczywiście pozostaje kwestia kształtu – płatowca o ile z płatowcem mamy tutaj do czynienia.




Ok. ktoś może powiedzieć, że spekuluję, a jednak pomyślcie, kiedy tak naprawdę słyszeliście ostatni raz przekraczanie bariery dźwięku przez myśliwiec nad swoim domem? Prawda, że dziwne? To postęp w konstrukcjach, które zaskakują już nie tylko nas przeciętniaków ale nawet wyspecjalizowane służby.



Pozdrawiam.

m.

Zachodzi pytanie tak jak zasugerowaliście, czy nie była to prowokacja mediów.I ta paplanina o Wenus.A może nasze U.F.O miało coś wspólnego z MIT (Milli Istihbarat Teskilat) środowiskiem wywiadu tureckiego.Zważywszy na to, że obserwowano je blisko 500 km od Aten na kierunku wschodnio-południwym kilka godzin wsześniej.Pod koniec obserwacji zaś zawróciło w podobnym kierunku i się ulotniło.

Jakiś czas potem w celu przechwycenia obiektu wysłano dwa F-16, jednak ten wystrzelił w niebo i zniknął.

Tak kończy się większość doniesień w których brały udział siły powietrzne. A stwierdzenie względne. F-16 to bardzo stara konstrukcja i prędkość tych myśliwców nie przekracza 2 Ma podczas gdy najnowocześniejsze obiekty potrafią podróżować kilkakrotnie szybciej. Więc to że F-16 nie może dogonić takiego obiektu nie znaczy że to jakiś niesamowity pojazd.

Nie słychać jak samoloty latają z prędkością naddźwiękową (generująć charakterystyczny odgłos) bo jest to zabronione nad gęto zaludnionymi obszarami. Może poprostu zaczeli tego przestrzegać a może im na paliwo kasy brakuje (taki lot jest "paliwożerny" )



http://pl.wikipedia.org/wiki/Grzmot

http://www.wiz.pl/main.php?go=1&op=2&id=19